De Neurale basis van Route Keuzes

Gedragsonderzoek heeft uitgewezen dat het kiezen van een route door het verkeer
vaak leidt tot suboptimale keuzes. Een voorbeeld hiervan is het habituele
keuzegedrag dat ontstaat wanneer reizigers elke dag dezelfde route af moeten
leggen; reizigers zijn in dat geval veelal geneigd hun voorkeursroute te
kiezen, zelfs wanneer reisinformatie een beter alternatief biedt. Dit
gewoontegedrag is een belangrijke factor in het ontstaan van files op de weg.
In dit event-related fMRI onderzoek wordt onderzocht wat de neurale basis van
routekeuzes is, en wat de neurale basis is van de invloed van gewoontes op deze
keuzes.

Het doel van dit onderzoek is het vinden van de neurale basis van routekeuze
gedrag.

In deze studie wordt een experimenteel design gebruikt. Deelnemers doen mee aan
een gecomputeriseerde keuze-taak. Ondertussen wordt door middel van functionele
Magnetische Resonantie beeldvorming de patronen van hersenactivatie gemeten.

Niet van toepassing

Er zijn geen risico's bekend ten aanzien van deelname aan fMRI onderzoek. Dit
onderzoek is een niet invasieve techniek die geen katheterisatie of
lichaamsvreemde stoffen in het lichaam introduceert. Vele kinderen en
volwassenen hebben reeds deelgenomen aan MRI onderzoek, zonder enige
waarneembare negatieve gevolgen. Sommige mensen kunnen claustrofobisch worden
in de scanner, in welk geval het experiment op indicatie van de proefpersoon
direct gestopt wordt.
De enige absolute contra-indicatie voor MRI onderzoek is de aanwezigheid van
intracraniaal of intraoculair metaal, of de aanwezigheid van een pacemaker.
Relatieve contra-indicaties zijn onder andere zwangerschap en claustrofobie.
Deelnemers die een of meer van bovengenoemde absolute of relatieve
contra-indicaties hebben worden uitgesloten van deelname aan dit onderzoek.
Hoewel er geen directe baten zijn voor de deelnemers aan het huidige onderzoek,
heeft de samenleving veel te winnen bij de mogelijke kennis die het onderzoek
oplevert. Ten eerste is filevorming een groot sociaal en economisch probleem in
Nederland. Het veranderen van het gewoontegedrag van verkeersdeelnemers door
middel van het aanbieden van goede verkeersinformatie is een belangrijke manier
om het fileprobleem aan te pakken. Het huidige onderzoek is een eerste stap in
het bepalen welke informatie aan verkeersdeelnemers kan worden aangeboden om
tot een vermindering van files en tot een veilig en efficiënt transportsysteem
te komen. Ten tweede, met behulp van inzicht in de neurale mechanismen van
complexe keuzes kan de relatie tussen emotionele en informationele cognitieve
processen worden bepaald. Dit zou van grote waarde zijn voor theorieën over
keuzegedrag en kan van grote waarde blijken voor onderzoek naar neurologische
patiënten met emotionele of cognitieve stoornissen.