Effecten van korte termijn blootstelling aan verkeersgerelateerde luchtverontreiniging op de luchtwegen van fietsers.

Er is weinig informatie bekend over de korte termijn gezondheidseffecten van
blootstelling aan verkeersgerelateerde luchtvervuiling. Er is in de afgelopen
jaren onderzoek gedaan naar de korte termijn blootstelling aan
verkeersgerelateerde luchtvervuiling, maar er is geen onderzoek gedaan naar de
gezondheidseffecten van die blootstelling in een alledaagse setting, zoals
blootstelling tijdens woon-werk verkeer.

Het doel van het onderzoek is de effecten van de blootstelling aan
verkeersgerelateerde luchtvervuiling op de luchtwegen van fietsers te
onderzoeken.

• Een studie periode van 4 weken.
• Twee routes - Route 1 (gaat vanaf Utrecht centrum naar het IRAS op de
Uithof, voornamelijk via drukke wegen) en Route 2 (bedoelt om voldoende
contrast te creëren in de verkeersgerelateerde luchtvervuiling. Deze route gaat
ook vanaf Utrecht centrum naar het IRAS, maar via rustige wegen met weinig
verkeer).
• 20 vrijwilligers zijn verdeeld in vier groepen (a, b, c, d) van 5. Elke groep
fietst de geselecteerde routes acht keer in totaal - vier keer Route 1 en vier
keer Route 2. Twee groepen fietsten tegelijkertijd op de verschillende routes
gedurende 1 uur, tijdens de ochtendspits (08:00-09:30), twee keer in de week,
voor 4 weken. De blootstelling aan verkeersgerelateerde luchtvervuiling zal
gemeten worden op beide routes.
• De deelnemers zullen een baseline vragenlijst invullen over hun respiratoire
gezondheid. De effecten op de luchtwegen (longfunctie en uitgeademde NO) zullen
gemeten worden voor en na de blootstelling. Ook zal een symptomen vragenlijst
afgenomen worden.
• Aan het einde van het onderzoek zullen er in totaal 160 metingen verzameld
zijn.

Er is een potentieel risico op ongevallen gedurende het fietsen tijdens de
ochtendspits. We zorgen dat het risico zo klein mogelijk is door de deelnemers
te instrueren dat zij de bestaande verkeersregels in acht nemen.