Studie naar het effect van innovatieve elektronische mobiliteitshulpmiddelen (EMA) op participatie van personen met een visuele beperking en blinden - Een gerandomiseerde gecontroleerde studie (RCT) naar de effectiviteit van navigatie systemen in het ondersteunen van mobiliteit en sociale participatie van personen met een visuele beperking

Het grote aantal blinden en slechtzienden zal door vergrijzing in de nabije
toekomst groeien. Mensen met een visuele beperking ervaren veelvuldig problemen
bij het zelfstandig verplaatsen en reizen die dikwijls hun mobiliteit
verminderen en het bereiken van een gewenst niveau van sociale participatie
bemoeilijken. Hulpmiddelen kunnen een belangrijke ondersteuning bieden bij het
functioneren, de sociale participatie en het welbevinden van personen met een
(visuele) beperking. Innovatieve elektronische mobiliteitshulpmiddelen (EMA)
integreren technologieën zoals GPS. Het is waarschijnlijk dat de succesvolle
ontwikkelingen van deze technologieën op de consumentenmarkt potentieel hebben
voor de ondersteuning van mobiliteit en participatie van personen met een
visuele beperking. Op dit moment is echter onduidelijk wat de functionele
capaciteiten en mogelijkheden van deze producten in het leven van alledag zijn.

Het bepalen van de effectiviteit van een voor de individuele persoon geschikt
navigatie systeem op mobiliteit en sociale participatie van mensen met een
visuele beperking.

Het onderzoek wordt verricht in de vorm van een gerandomiseerde gecontroleerde
trial (RCT) en een aansluitend quasi-experimenteel gedeelte. Er worden 90
personen geïncludeerd. Na screening voor in- en exclusie criteria, informed
consent en nulmeting worden zij aselect (at random) aan of de experimentele of
aan de controle groep toegewezen. Leden van de experimentele groep ontvangen
selectie, instructie en training met een voor de individuele persoon geschikt
EMA. Leden van de controlegroep ontvangen pas na 6 maanden instructie en
training met een geschikt navigatie systemen en gaan dit vervolgens gedurende
een periode van zes maanden in hun thuissituatie gebruiken. De effectmetingen
vinden in beide groepen plaats na 2 en 6 maanden. Bij de controlegroep vinden
nog additionele metingen na 8 en na 12 maanden plaats (na 2 en 6 maanden
gebruik van het hulpmiddel).

Selectie, instructie, training en gebruik van een voor de individuele persoon geschikt navigatie hulpmiddel. Nulmeting en 2 effectmetingen (voor deelnemers in de controlegroep 4) die het afnemen van een gestructureerde vragenlijst, het dagelijks bijhouden van een activiteiten dagboek in toegankelijk formaat en het meenemen van een GPS data logger tijdens het zich buitenshuis verplaatsen en reizen drie keer gedurende een periode van twee weken inhouden. Verder wordt van deelnemers verwacht dat zij de op deze manier verzamelde gegevens dagelijks met behulp van een specifiek software programma en via e-mail opsturen.

De belasting van de proefpersonen bestaat, naast een kort telefonisch interview
om na te gaan of de persoon aan de gestelde criteria voldoet en om eventueel
opkomende vragen voor het informed consent te kunnen beantwoorden, uit het
reizen naar de instelling toe (een regionaal centrum van Bartiméus of
Koninklijke Visio) voor intake en selectie van, instructie en training met hat
navigatie systeem. In totaal wordt drie keer (voor deelnemers in de
controlegroep vijf keer) een vragenlijst in de vorm van een e-mail
questionnaire afgenomen en deelnemers worden gevraagd om drie keer (deelnemers
in de controlegroep vijf keer) gedurende een periode van twee weken dagelijks
een activiteiten dagboek in toegankelijk format bij te houden. De duur van
instructie en training wordt afgestemd op de behoeften van de individuele
deelnemer. Deelnemers bepalen zelf door hun reisgedrag hoe vaak, wanneer en op
welke manier zij gebruik maken van het navigatie systeem (tijdsinvestering). De
deelnemers zijn zelf verantwoordelijk voor hun veiligheid gedurende het reizen
buitenshuis. Het wordt verwacht dat de deelnemers geen risico*s nemen om zich
zelfstandig buitenshuis te verplaatsen en dat zij goed op de hoogte zijn van de
(on)mogelijkheden van het gebruikte navigatie systeem.