De invloed van hypoxie op vliegprestaties bij piloten

Tijdens de vlucht, is het van belang voor de vliegveiligheid dat de cognitieve
en psychomotorische prestaties van de helikopterpiloot optimaal blijven. In
alledaagse situaties worden piloten die vliegen in vliegtoestellen zonder
drukcabines blootgesteld aan hypobare hypoxie (HH). De beperkte informatie die
beschikbaar is over de invloed van normobare hypoxie (NH), dat overeenkomt met
zuurstof druk van 10.000 tot 18.000 voet, wijst op de afname van de
vliegprestaties. Echter er zijn geen gepubliceerde data omtrent de invloed van
HH, de type hypoxie waarop piloten worden blootgesteld tijdens een vlucht, op
de vliegprestaties van piloten en fysiologische aanpassingen die plaatsvinden
tijdens de blootstelling aan de HH.

Te onderzoeken wat is de invloed van HH op de vliegprestaties van piloten

Experimentele counterbalanced, enkel blind, binnen-proefpersonen repeated
measures design

De piloten vliegen een vlucht profiel in een vluchtsimulator op drie verschillende gesimuleerde hoogten namelijk 300, 10000 en 15000 voet. De vlucht simulator is geplaatst in een hypobare kamer. De piloten vliegen één vlucht per hoogte.

Elke piloot besteedt 20 uur in totaal aan deze studie, dit is inclusief
reistijd, kennismaking sessies, oefenen van de vlucht en het uitvoeren de
testprocedure. De 20 uur zijn verdeeld over vier dagen. Na elke vlucht zullen
de piloten een korte vragenlijst invullen met daarin vragen over hun staat van
alertheid en een subjectieve evaluatie van hun vliegprestaties.
Piloten van de Koninklijke Luchtmacht nemen elke vijf jaar deel aan een hypoxie
training. Zij zijn bekend met de hypobare kamer en met de symptomen van
hypoxie. De piloten worden niet blootgesteld aan extreme hoogtes of andere
risico's in vergelijking met de normale hypoxie training die zij volgen
gedurende hun vliegcarrière. Daarom is de kans op bijwerkingen of ernstige
bijwerkingen als gevolg van deelname aan dit onderzoek minimaal.