Evaluatie van een achteruit-kijk-assistent en obstakel-detectie voor oudere fietsers

Fietsen is een natuurlijke, zeer geaccepteerde en vaak gebruikte vervoerswijze
in Nederland. Verontrustend is de (inter)national gerapporteerde toename van de
incidentie van fietsongevallen en bijkomend letselernst voor oudere fietsers.
Een aantal van deze ongevallen zijn gerelateerd aan problemen met over de
schouder kunnen kijken of het over het hoofd zijn een obstakel op de weg, zoals
een paaltje. Om ouderen in dit soort situaties te ondersteunen zijn er
ondersteunende technologieën ontwikkeld die de oudere van te voren waarschuwt
voor verkeer van achteren of voor een obstakel op de weg. Deze ondersteunde
technologie is al eerder getest in een laboratorium omgeving, maar nog niet
geëvalueerd in een meer natuurlijke fietsomgeving. Inzichten in het
fietsgedrag van ouderen, de mentale werklast en de subjectieve beoordeling van
ouderen over deze vormen van ondersteunende technologie op de fiets kunnen
bijdragen aan het ontwikkelen van comfortabeler en veiliger fietsen voor de
ouderen.

Het doel van deze studie is het testen van de ondersteunende technologie op de
'Veilig en Bewust' fiets, bij een groep ouderen in een veilige gecontroleerde
real-life situatie. Deze fiets is voorzien van een achteruitkijk-assistent en
een obstakel-detectie. Het doel van deze studie is achterhalen of deze
ondersteunende technologie voldoet aan de wensen en behoeften van de oudere
fietser en in welke mate de ondersteuning hun fietsgedrag beïnvloedt..

Deze studie heeft een cross-sectioneel ontwerp, met 1 meetmoment (T1) voor het
bepalen van het fietsgedrag van oudere fietsers op een fiets met en zonder
ondersteunende technologie.

De belasting en risico's voor de proefpersoon zijn beperkt: de fietstest zijn
functionele en vertrouwde handelingen en worden uitgevoerd binnen het vermogen
van de proefpersoon. De klinische test (Berg Balance Scale) worden gedaan voor
de fietstests, dus inzichten in vaardigheden van de proefpersoon zijn
voorafgaande aan de fietstest beschikbaar. De eventueel ervaren
moeilijkheidsgraad van de fietshandelingen neem langzaam toe en de fietstests
kunnen op elk moment door de proefpersoon of de therapeut stop gezet kunnen
worden. Bovendien zijn de metingen die in deze studie worden uitgevoerd niet
invasief en vormen geen enkel risico voor de proefpersoon.

Participatie in dit experiment heeft geen directe voordelen voor de
proefpersoon, behalve het verkrijgen van inzicht over zijn of haar fietsgedrag
en bijdragen aan de ontwikkeling van ondersteunende technologie op
fietsveiligheid te verbeteren.